Российский истребитель пятого поколения, известный также под конструкторским названием Т-50 или как перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА), совершил свой второй вылет, сообщает «Интерфакс».
Полетные испытания проходили в пятницу на аэродроме Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения (КнААПО) и завершились успешно - машина пробыла в воздухе 57 минут.
Перед вторым полетом истребитель был покрашен в цвета Военно-воздушных сил России (серо-белый ломанный камуфляж). Испытания проходили под наблюдением генерального директора компании-разработчика истребителя «Сухой» Михаила Погосяна. Полет прошел в полном соответствии с полетным заданием.
«В ходе полета мы провели первичную оценку управляемости самолета, работы двигателя и основных систем, самолет произвел штатную уборку и выпуск шасси. Самолет хорошо показал себя на всех этапах намеченной нами летной программы. Им легко и комфортно управлять», — отметил после приземления летчик-испытатель.
Напомним, что свой первый полет Т-50, разрабатываемый в ОКБ «Сухого» с конца 90-х годов, совершил 29 января 2010 года также с аэродрома КнААПО и провел в воздухе 47 минут.
Главнокомандующий Военно-воздушными силами России генерал-полковник Александр Зелин в минувший вторник сообщил, что согласно планам Минобороны, в 2015 году ПАК ФА уже поступит на вооружение ВВС страны.
«В 2013 году, я надеюсь, мы получим главный результат по ПАК ФА, а в 2015 году начнем его поставки в войска», - сказал главком после заседания Координационного комитета СНГ по вопросам ПВО. Он подчеркнул, что с поступлением в войска самолетов пятого поколения исчезнет разделение авиации на истребительную и фронтовую.
«Я хочу сказать, что ВВС России будет менять аббревиатуру и отойдут от наименования истребительной и фронтовой авиации, эту авиацию будут называть тактической или оперативно-тактической», - сказал Зелин.
Это решение он объясняет тем, что все летательные аппараты оперативно-тактического звена, в том числе и армейская авиация, все вместе решают задачи противовоздушной обороны.
Т-50 - истребитель тяжелого класса со взлетным весом свыше 30 тонн, средней размерности (примерно соответствующий самолетам Су-27), представляющий собой моноплан с широко разнесенными двигателями и двумя килями, сильно отклоненными наружу от продольной оси. Внешний вид планера спроектирован с использованием технологий геометрической малозаметности «стелс».
По сравнению с истребителями предыдущих поколений, Т-50 обладает рядом уникальных особенностей, сочетая в себе функции ударного самолета и истребителя. Самолет пятого поколения оснащен принципиально новым комплексом авионики, интегрирующем функцию «электронного пилота», и перспективной радиолокационной станцией с фазированной антенной решеткой. Это в значительной степени снижает нагрузку на летчика и позволяет концентрироваться на выполнении тактических задач.
Т-50 может взлетать и садиться, используя участки взлетно-посадочной полосы длиной 300-
Самолет обладает большим внутренним отсеком вооружения. В нем могут размещаться до восьми ракет типа Р-77 воздушного боя или две огромные управляемые авиабомбы массой по
Аэродром КнААПО будет использован в качестве площадки для еще нескольких полетов ПАК ФА. После этого истребитель перебазируется в подмосковный Жуковский, где пройдет основная часть его летных испытаний. Боевые качества истребителя будут проверены в Государственном летно-испытательном центре Минобороны России в Ахтубинске.
Алина Колосовская
